2V100F Type twin-cylinder diesel engine fuel injection pump (kabilang ang speed governing mechanism), dual-plunger structure, na angkop para sa mga engine na may cylinder diameter × stroke na 100×85mm, na naaangkop sa 2V100F twin-cylinder air-cooled engine

Nagtatampok ang 2V100F fuel injection pump ng reinforced na dual-plunger na disenyo, na partikular na binuo para sa 1.382-litro na V-type na two-cylinder direct-injection na diesel engine. Naghahatid ito ng matatag na presyon ng iniksyon na 22–25 MPa at sinusuportahan ang na-rate na pagganap ng makina na 20.6 kW sa 3000 RPM. Sa mga bahaging tumutugma sa katumpakan, ang paglihis ng paghahatid ng gasolina ay pinananatili sa loob ng ±1.5%, na tinitiyak ang pare-parehong supply sa magkabilang cylinder para sa pinahusay na pagkasunog at katatagan ng output.
Pinagsama sa isang mechanical governor, ang 2V100F pump ay pinong nakatutok sa 3000 RPM rate speed ng engine, na nagbibigay-daan sa tumpak na kontrol sa gasolina upang mapanatili ang matatag na operasyon ng engine. Nakakatulong ito na mapanatili ang pagkonsumo ng gasolina sa o mas mababa sa 245 g/kW·h, na nag-aalok ng balanse sa pagitan ng mahusay na performance at fuel efficiency.
Idinisenyo para sa mga makina na may 100 mm bore at 85 mm stroke, ang pump ay lubos na katugma sa mga direct-injection system. Malawak itong inilalapat sa mga yunit ng kuryente sa agrikultura, mga set ng generator ng industriya, at makinarya sa konstruksiyon.
Ang 2V100F pump ay may compact na istraktura at matibay na konstruksyon, na tinitiyak ang maaasahang pangmatagalang pagganap. Ito ay isang mahalagang bahagi para sa high-efficiency twin-cylinder diesel power systems.